Cnr-Istituto di Scienze Marine

L’Istituto di Scienze Marine del Consiglio Nazionale delle Ricerche svolge attività di ricerca fondamentale e applicata in oceanografia fisica, chimica e biologica e in geologia marina.

L’obiettivo è contribuire allo studio dei processi oceanici e della variabilità climatica, allo sviluppo di sistemi/servizi per l’osservazione, la protezione e la gestione sostenibile dell’ambiente marino e delle coste.

                               L’Istituto di Scienze Marine del Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR-ISMAR) svolge attività di

Ricerca Fondamentale e Applicata

in oceanografia fisica, chimica e biologica e in geologia marina con l’obiettivo di contribuire sia allo studio dei processi oceanici e della variabilità climatica che allo sviluppo di sistemi/servizi per l’osservazione, la protezione e la gestione sostenibile dell’ambiente marino e delle coste

VENEZIA

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MAREA

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ONDE

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VENTO
m/s

Dati presto disponibili

DIH INNOVAMARE: Open call per studenti e aziende

Open call for identification of challenges in blue economy sectors that could be solved by innovative marine technologies

download the call in PDF >>

  1. Introduction

The open call is implemented within the scope of the project Cross-border Digital Innovation Hub for Innovative Marine Technology – DIH InnovaMare, which is financed by the Interreg Italy – Croatia 2021-2027 cross-border cooperation program aimed at expanding the cross-border innovation ecosystem (the DIH) established as part of the InnovaMare strategic project. The project will convert data, knowledge, and resources owned in its ecosystem into services that will enable the transfer of knowledge and technology from scientific research institutions to the private sector.

Project partners:

Associated Partners:

  • University of Padua (Italy)
  • HAMAG-BICRO – Croatian Agency for Small Business, Innovation and Investment (Croatia)
  • Port System Authority of the Northern Adriatic Sea – Ports of Venice and Chioggia (Italy)
  • Veneto Innovazione SpA (Italy)

The purpose of this open call is to identify challenges from different sectors in the blue economy that can be addressed by innovative marine technologies with the aim to improve processes, enable digital transformation and lower negative impact on the Adriatic Sea. The challenges identified through this open call will serve as the foundation for an innovation competition aimed at stakeholders from Croatia and Italy across various sectors, including private industry and academia. Innovation competition will include different stakeholders that will be organized as teams who will work on innovative solutions to solve the challenges detected on this open call. This innovation competition will be conducted in partnership with prominent financial institutions, such as Hamag- Bicro, venture capital firms, private equity funds, and multinational companies.

The selected challenges and organizations will benefit from the following:

  1. Awareness raising and reaching a wide innovation ecosystem with their challenges for potential partnerships,
  2. Access and partnership with solution providers who are part of innovation competition working on solving your challenges,
  3. Receive support in creating partnership consortium between organization’s that identified challenges and solution providers to create EU-funded projects

2.      Eligible Applicants

Eligible applicants for this open call are those who meet the following criteria:

  1. Geographical Location: Applicants must be based in either Croatia or Italy, as the call is part of the Interreg Italy – Croatia 2021-2027 cross-border cooperation program.
  2. Sector: Applicants should be involved in traditional or emerging blue economy sectors. This includes, but is not limited to, private and public companies, ports, local and regional authorities, scientific research organizations and other relevant organizations.
  3. Type of Organization: Eligible applicants can be from various types of organizations, including private industry, academia, research institutions, and public sector entities.
  4. Role: Applicants should have a vest interest in solving the submitted challenges related to the blue economy and the Adriatic Sea.

Challenges examples:

Overexploitation of Marine Resources

Unsustainable fishing practices threaten fish stocks and marine biodiversity.

Pollution and Habitat Degradation

Marine plastic pollution, chemical runoff, and oil spills harm ecosystems and reduce the quality of coastal and marine environments.

Fragmented governance of maritime zones creates challenges in managing shared resources and enforcing international agreements.

Limited access to modern technology hampers productivity and sustainability in sectors like aquaculture and marine renewable energy.

Impact of Climate Change on Blue Economy Sectors

Rising Sea Temperatures: Ocean warming affects fish migration patterns and reduces the productivity of key fish stocks, jeopardizing food security.

Extreme Weather Events:

Storms and hurricanes damage infrastructure, disrupt tourism operations, and deter visitors.

Shipping and Ports

Port infrastructure faces increased risk of flooding and damage, requiring costly adaptations.

Maritime Security

Submission guidelines

Submission must contain the following:

  • Contact Information: Provide your name, organization, and contact details
    • Challenge Description: Clearly outline the specific challenge you have identified. Please include the following:
      • Context and background information
      • Importance of addressing this challenge
      • Current impacts on the blue economy
      • Which are your vested interest in solving issues related to the blue economy and the Adriatic Sea.
  • Stakeholder Involvement: Indicate which stakeholders are affected by this challenge and how they could be engaged in potential solutions.

4.      Submission information and deadline

The submissions will be made via the form on this link. Each organization can apply 2 challenges maximum.

All submissions must be made not later than the 1st of February 2025.

5.      Review process information

The selected challenges will be announced on the project’s webpage no later than the 15th of March 2025.

Review criteria:

  • Relevance to blue economy sectors
  • Innovation potential
  • Feasibility of proposed solutions
  • Impact on stakeholders

6.      Contact information of the organizer

All inquiries regarding the open call can be addressed to e-mail address: jpletikosic@hgk.hr

Piattaforma robotica per la pulizia dei fondali nella Laguna di Venezia

Venezia ospita il venerdì 9 giugno, a Punta della Dogana, il primo evento di dimostrazione della Piattaforma robotica per la pulizia dei fondali, una tecnologia sviluppata nell’ambito del progetto MAELSTROM, co-finanziato dall’Unione europea e coordinato dal Cnr-Ismar.

L’evento, inserito nella settimana verde dell’Unione europea, vede la presenza dell’assessore all’ambiente Dott. Massimiliano De Martin, e diverse autorità e stakeholder locali. Sarà un’occasione unica per vedere le operazioni di rimozione di rifiuti presenti nella Laguna di Venezia.

La piattaforma robotica, sviluppata dai partner di MAELSTROM Tecnalia (Spagna), Consiglio Nazionale delle Ricerche Francese (CNRS-LIRMM) e la ditta veneziana Servizi Tecnici, consiste in una chiatta galleggiante a cui, attraverso cavi e argani, è fissato il robot per la pulizia dei fondali. Il robot è dotato di sensori guidati dall’intelligenza artificiale per il controllo del fondale e l’identificazione dei rifiuti. Due diversi strumenti consentono la raccolta di materiale di diverse dimensioni: un tubo aspirante per i rifiuti più piccoli e una pinza per quelli di dimensioni più grandi, come pneumatici, reti da pesca abbandonate e parti d’imbarcazioni. La piattaforma robotica è stata pensata per lavorare fino a venti metri di profondità senza danneggiare gli ecosistemi acquatici; la sua attività si può svolgere sia in modo autonomo sia attraverso la guida di un operatore che opera a distanza.

Cosa succede ai rifiuti dopo le operazioni di rimozione?

I rifiuti recuperati dalla piattaforma robotica, dopo una prima valutazione di tipologia e peso, saranno smaltiti in modo differente a seconda della loro natura.

MAELSTROM, infatti, non si limita a implementare tecnologie per la raccolta dei rifiuti marini ma intende anche contribuire al loro riciclo in un’ottica di economia circolare, così come previsto dalla European Strategy on Plastics in the Circular Economy.

Inoltre, tutte le operazioni di rimozione e smaltimento sono tracciate grazie alla MAELSTROM App, messa a punto la scorsa primavera da GEES Recycling e pensata per seguire il rifiuto in ogni sua fase, dalla raccolta al riciclo, così da rendere trasparente e completo il processo.

“Trasportati dalle correnti, i rifiuti marini, rappresentati soprattutto da plastica, raggiungono ogni area del pianeta, contaminando gli ecosistemi, danneggiando gli animali e mettendo a rischio la nostra stessa salute”, commenta Fantina Madricardo, ricercatrice del Cnr-Ismar e coordinatrice del progetto. “Contribuire ad affrontare questa sfida globale è l’obiettivo finale di MAELSTROM, un progetto che riunisce 14 partner da otto diversi Paesi. L’approccio non è solo tecnologico, comunque: al di là degli strumenti che la scienza ci consente di sviluppare, infatti, il progetto prevede diversi eventi e momenti di incontro e informazione in Italia e in Portogallo, per favorire il coinvolgimento e la diffusione della consapevolezza di ognuno”.

MAELSTROM – Smart technology for MArinE Litter SusTainable RemOval and Management – è un progetto H2020 co-finanziato dalla Commissione Europea che coinvolge 14 partner tra centri di ricerca, aziende di riciclaggio, scienziati marini ed esperti di robotica da 8 paesi europei. Il progetto ha l’obiettivo di implementare tecnologie innovative per la rimozione e riciclaggio sostenibile dei rifiuti marini presenti negli ambienti costieri.  MAELSTROM progetta e realizza tecnologie modulari, replicabili e automatiche, coalimentate da energia rinnovabile e da carburanti di seconda generazione, per identificare, rimuovere, smistare e trasformare i rifiuti marini in nuove materie prime.

Motivazioni: la quantità crescente di rifiuti accumulati nei fiumi e negli oceani di tutto il mondo sta danneggiando la salute degli ecosistemi e degli animali. Anche la salute umana è a rischio, perché la plastica finisce per disintegrarsi ed entrare nella catena alimentare, sotto forma di microplastiche, recentemente trovate anche nel sangue umano. Si stima che negli oceani siano accumulati 83 milioni di tonnellate di plastica e la loro rimozione, per quanto necessaria, è difficile e costosa. Per questo motivo, le innovazioni tecnologiche come quelle che MAELSTROM sta sviluppando sono estremamente utili per affrontare questa grande sfida globale.

Come opera: MAELSTROM identifica hotspot di accumulo di rifiuti marini e ne valuta l’impatto sugli ecosistemi in due siti pilota: nel fiume Ave, in Portogallo e nell’area costiera di Venezia, in Italia. Le tecnologie implementate nei due siti pilota sono una barriera di bolle (Bubble Barrier) installata nel fiume Ave, che cattura i rifiuti, e una Piattaforma robotica di pulizia dei fondali, operativa nell’area costiera di Venezia, che raccogli i rifiuti direttamente dal fondale. In seguito alle operazioni di rimozione, sarà svolta una serie di indagini per valutare l’efficienza delle tecnologie di rimozione e per stimarne gli effetti a lungo termine sugli ecosistemi. I rifiuti rimossi saranno smistasti grazie a un robot a intelligenza artificiale e passeranno attraverso avanzati processi di riciclaggio, che permetteranno ai materiali rigenerati di rientrare nella catena di approvvigionamento industriale, per esempio come precursori chimici, polimeri e altri materiali utili per scopi industriali. MAELSTROM utilizzerà inoltre un prototipo basato sulla pirolisi a bassa temperatura in grado di produrre carburante marino di seconda generazione. Il combustibile prodotto sarà utilizzato per alimentare le tecnologie di rimozione dei rifiuti marini di MAELSTROM, creando un ciclo autoalimentato.

Funzionamento della Piattaforma Robotica per la Pulizia dei Fondali – Robotic Seabead Cleaning Platform for Marine Litter Removal: una piattaforma galleggiante sostiene gli argani robotici e le attrezzature industriali. Otto cavi, avvolti su argani, collegano la piattaforma a un dispositivo mobile subacqueo, la cui posizione e orientamento possono essere controllati dalla lunghezza e dalla tensione dei cavi. Un insieme di sensori per la percezione subacquea controlla il robot e identifica i rifiuti marini da rimuovere. Un aspiratore raccoglie i rifiuti più?piccoli, mentre una pinza afferra quelli più grandi (come pneumatici, parti d’imbarcazioni, reti da pesca etc.)

Organizzato da:
Cnr – Ismar

Referente organizzativo:
Fantina Matricardo
Cnr – Ismar
fantina.madricardo@ve.ismar.cnr.it

Modalità di accesso: ingresso libero

> Comunicato stampa

> Programma

> Sito del progetto Maelstrom

> Robotic Seabed Cleaning Platform

Next seminar

Giovedì 15 maggio ore 11:00    –    ON LINE LINK

Prof. Andrea Fildani (Università Federico II, Napoli – DiSTAR)
“The building blocks of submarine fans: insights for high-resolution imagery of modern systems”

Flyer

Il Prof. Andrea Fildani è docente di geologia stratigrafica e sedimentologia, presso il Dipartimento di Scienze della Terra, dell’Ambiente e Risorse dell’Università Federico II di Napoli

Attestato di partecipazione:
richiederlo in chat a inizio seminario. L’attestato viene rilasciato a chi rimane in sala per l’intero seminario

“Partecipando a questo incontro, accetti che lo stesso venga registrato e reso disponibile. Dalla registrazione verranno eliminati lista dei partecipanti e chat”
Ricordiamo a tutti di tenere spento il proprio microfono. Accenderlo solo in caso di intervento.

“By accessing this meeting you acknowledge that it will be recorded and made available. Chat and participant list will not be recorded.”
We ask everybody to mute their microphone, unless intervening. Please write your questions in the chat