Cnr-Istituto di Scienze Marine

L’Istituto di Scienze Marine del Consiglio Nazionale delle Ricerche svolge attività di ricerca fondamentale e applicata in oceanografia fisica, chimica e biologica e in geologia marina.

L’obiettivo è contribuire allo studio dei processi oceanici e della variabilità climatica, allo sviluppo di sistemi/servizi per l’osservazione, la protezione e la gestione sostenibile dell’ambiente marino e delle coste.

                               L’Istituto di Scienze Marine del Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR-ISMAR) svolge attività di

Ricerca Fondamentale e Applicata

in oceanografia fisica, chimica e biologica e in geologia marina con l’obiettivo di contribuire sia allo studio dei processi oceanici e della variabilità climatica che allo sviluppo di sistemi/servizi per l’osservazione, la protezione e la gestione sostenibile dell’ambiente marino e delle coste

VENEZIA

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MAREA

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VENTO
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Dati presto disponibili

DIH INNOVAMARE: Open call per studenti e aziende

Open call for identification of challenges in blue economy sectors that could be solved by innovative marine technologies

download the call in PDF >>

  1. Introduction

The open call is implemented within the scope of the project Cross-border Digital Innovation Hub for Innovative Marine Technology – DIH InnovaMare, which is financed by the Interreg Italy – Croatia 2021-2027 cross-border cooperation program aimed at expanding the cross-border innovation ecosystem (the DIH) established as part of the InnovaMare strategic project. The project will convert data, knowledge, and resources owned in its ecosystem into services that will enable the transfer of knowledge and technology from scientific research institutions to the private sector.

Project partners:

Associated Partners:

  • University of Padua (Italy)
  • HAMAG-BICRO – Croatian Agency for Small Business, Innovation and Investment (Croatia)
  • Port System Authority of the Northern Adriatic Sea – Ports of Venice and Chioggia (Italy)
  • Veneto Innovazione SpA (Italy)

The purpose of this open call is to identify challenges from different sectors in the blue economy that can be addressed by innovative marine technologies with the aim to improve processes, enable digital transformation and lower negative impact on the Adriatic Sea. The challenges identified through this open call will serve as the foundation for an innovation competition aimed at stakeholders from Croatia and Italy across various sectors, including private industry and academia. Innovation competition will include different stakeholders that will be organized as teams who will work on innovative solutions to solve the challenges detected on this open call. This innovation competition will be conducted in partnership with prominent financial institutions, such as Hamag- Bicro, venture capital firms, private equity funds, and multinational companies.

The selected challenges and organizations will benefit from the following:

  1. Awareness raising and reaching a wide innovation ecosystem with their challenges for potential partnerships,
  2. Access and partnership with solution providers who are part of innovation competition working on solving your challenges,
  3. Receive support in creating partnership consortium between organization’s that identified challenges and solution providers to create EU-funded projects

2.      Eligible Applicants

Eligible applicants for this open call are those who meet the following criteria:

  1. Geographical Location: Applicants must be based in either Croatia or Italy, as the call is part of the Interreg Italy – Croatia 2021-2027 cross-border cooperation program.
  2. Sector: Applicants should be involved in traditional or emerging blue economy sectors. This includes, but is not limited to, private and public companies, ports, local and regional authorities, scientific research organizations and other relevant organizations.
  3. Type of Organization: Eligible applicants can be from various types of organizations, including private industry, academia, research institutions, and public sector entities.
  4. Role: Applicants should have a vest interest in solving the submitted challenges related to the blue economy and the Adriatic Sea.

Challenges examples:

Overexploitation of Marine Resources

Unsustainable fishing practices threaten fish stocks and marine biodiversity.

Pollution and Habitat Degradation

Marine plastic pollution, chemical runoff, and oil spills harm ecosystems and reduce the quality of coastal and marine environments.

Fragmented governance of maritime zones creates challenges in managing shared resources and enforcing international agreements.

Limited access to modern technology hampers productivity and sustainability in sectors like aquaculture and marine renewable energy.

Impact of Climate Change on Blue Economy Sectors

Rising Sea Temperatures: Ocean warming affects fish migration patterns and reduces the productivity of key fish stocks, jeopardizing food security.

Extreme Weather Events:

Storms and hurricanes damage infrastructure, disrupt tourism operations, and deter visitors.

Shipping and Ports

Port infrastructure faces increased risk of flooding and damage, requiring costly adaptations.

Maritime Security

Submission guidelines

Submission must contain the following:

  • Contact Information: Provide your name, organization, and contact details
    • Challenge Description: Clearly outline the specific challenge you have identified. Please include the following:
      • Context and background information
      • Importance of addressing this challenge
      • Current impacts on the blue economy
      • Which are your vested interest in solving issues related to the blue economy and the Adriatic Sea.
  • Stakeholder Involvement: Indicate which stakeholders are affected by this challenge and how they could be engaged in potential solutions.

4.      Submission information and deadline

The submissions will be made via the form on this link. Each organization can apply 2 challenges maximum.

All submissions must be made not later than the 1st of February 2025.

5.      Review process information

The selected challenges will be announced on the project’s webpage no later than the 15th of March 2025.

Review criteria:

  • Relevance to blue economy sectors
  • Innovation potential
  • Feasibility of proposed solutions
  • Impact on stakeholders

6.      Contact information of the organizer

All inquiries regarding the open call can be addressed to e-mail address: jpletikosic@hgk.hr

Santi martirizzati ai tempi dei romani e paperelle di gomma…cosa possono avere in comune?

Santi martirizzati ai tempi dei romani e paperelle di gomma…cosa possono avere in comune? Sembrerebbe niente, ma non è del tutto vero.  Infatti entrambi, per un destino certamente sventurato, possono diventare, loro malgrado, “proxy” (o indicatori indiretti) delle correnti marine, ovvero, possono dare indicazioni importanti sull’andamento delle correnti marine in particolari luoghi e periodi. Negli ultimi decenni, anziché affidarsi a casuali e spesso sfortunati, proxy di questo tipo, sistemi sempre più precisi ed attendibili vengono progettati appositamente e utilizzati per studiare gli spostamenti delle masse d’acqua, sia superficiali sia profonde. Sistemi attivi (con sensori che misurano le caratteristiche fisiche e chimiche dell’acqua) e passivi (che si lasciano trasportare dalle correnti e trasmettono la propria posizione) permettono agli oceanografi di studiare l’andamento delle correnti marine. Fino al 1960 circa, però, questa strumentazione sofisticata per la misura delle proprietà fisico-­chimiche della colonna d’acqua e delle correnti non era disponibile su scala globale.

In sua assenza, i proxy più o meno “casuali”, hanno permesso di ricavare molte informazioni importanti. Un caso eclatante è stato proprio lo sversamento (gennaio 1992) di un enorme quantitativo di paperelle gialle di gomma nell’Oceano Pacifico (44.7°N, 178.1°E), in seguito al ribaltamento di portacontainer provenienti da Hong Kong e diretti verso la costa occidentale degli USA. Questo epocale incidente è stato descritto da scrittori, giornalisti e scienziati e, pur avendo provocato un disastro ambientale con l’immissione di tonnellate di plastica in mare, ­ ha consentito agli oceanografi di studiare, per anni, l’andamento delle correnti superficiali in diverse zone oceaniche per le quali, all’epoca, non si avevano molte informazioni, mancando i sistemi di misura dedicati.

Recentemente, un gruppo di ricercatori appartenenti al CNR-ISMAR, CNR-IFC ed INGV)  ha realizzato dei “proxy” molto particolari per lo studio del trasporto di rifiuti in mare, utilizzando i rifiuti stessi come traccianti (Marine Litter Trackers), ed applicando su di essi un sistema di posizionamento low-cost. Il tutto facilmente assemblabile, nell’ottica citizen science. Il fatto di utilizzare dei rifiuti veri permette di capire come e quanto influiscano il vento e la corrente nel destino di questo materiale e, con l’aiuto di modelli numerici, di poter prevedere dove essi possano spiaggiarsi maggiormente.

Curiosa coincidenza: molti di tali rifiuti tracciati sono “naufragati” nella zona di SaintTropez che, non a caso, deve il suo nome all’arrivo, in tale località circa 2000 anni fa, delle spoglie di un martire della persecuzione romana: Santo Torpete, o Torpè. Curiosità che, assieme ad altre testimonianze, attesta l’importanza e l’influenza che aveva, e ancora oggi ha la Liguro–Provençal–Catalan current (LPC), la corrente predominante  nella zona presa in esame dal presente studio.

Per maggiori informazioni:

  • Merlino S, Locritani M, Guarnieri A, Delrosso D, Bianucci M, Paterni M., 2023. Marine Litter Tracking System: A Case Study with Open-Source Technology and a Citizen Science-Based Approach. Sensors. 2023; 23(2):935. https://doi.org/10.3390/s23020935.
  • Locritani M., Merlino S., Guarnieri A., Delrosso D., Bianucci M., Paterni M., (2023). Paperelle di gomma, bottiglie dei naufraghi e marine litter: strani ma utili proxy per lo studio delle correnti marine. Misc. INGV, 73: 128, https://doi.org/10.13127/misc/73

https://www.youtube.com/watch?v=GAHISMl4Wyk&t=61s
https://www.youtube.com/watch?v=nyfrmrajRyk&t=10s
Foto: team SeaCleaner https://sites.google.com/view/seacleaner/home-page

Next seminar

Giovedì 15 maggio ore 11:00    –    ON LINE LINK

Prof. Andrea Fildani (Università Federico II, Napoli – DiSTAR)
“The building blocks of submarine fans: insights for high-resolution imagery of modern systems”

Flyer

Il Prof. Andrea Fildani è docente di geologia stratigrafica e sedimentologia, presso il Dipartimento di Scienze della Terra, dell’Ambiente e Risorse dell’Università Federico II di Napoli

Attestato di partecipazione:
richiederlo in chat a inizio seminario. L’attestato viene rilasciato a chi rimane in sala per l’intero seminario

“Partecipando a questo incontro, accetti che lo stesso venga registrato e reso disponibile. Dalla registrazione verranno eliminati lista dei partecipanti e chat”
Ricordiamo a tutti di tenere spento il proprio microfono. Accenderlo solo in caso di intervento.

“By accessing this meeting you acknowledge that it will be recorded and made available. Chat and participant list will not be recorded.”
We ask everybody to mute their microphone, unless intervening. Please write your questions in the chat